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美国这次，是真的有点急了！美国阿尔忒弥斯登月计划从提出到现在，时间表改再改，任务架构调再调。如今，美国宇航局（NASA）又正式宣布，原本要承担次载人登月任务的阿尔忒弥斯3号，不再直接登月，而是改成2027年的近地轨道验证任务，真正的次载人登月被顺延到2028年的阿尔忒弥斯4号。
微妙的是，外媒新披露，NASA正在讨论进步削弱用于载人登月火箭（太空发射系统SLS）的核心作用，把多关键任务交给SpaceX的星舰去承担。美国不是在按原计划稳步进，而是在边赶时间，边改登月案。
、美国为什么屡次改变登月案？
按照初的计划上饶海绵胶，NASA用太空发射系统发射猎户座载人飞船，把4名宇航员送往月球轨道。同时，SpaceX发射星舰人类登陆系统前往月球轨道。猎户座与星舰在月球轨道上进行交会对接，宇航员转移到星舰上，乘坐星舰完成登月。
然而，这样的登月案却是问题不断。先是发射时间再，现在连阿尔忒弥斯3号的任务质都改了，不再直接载人登月，而是先去近地轨道验证猎户座载人飞船与月球着陆器的交会对接。这个变化本身就说明，NASA已经意识到，原先那套直接从绕月跨到登月的节奏，风险太了。
二、太空发射系统为什么会被步步削弱？
外媒已披露NASA正在讨论激进的案，未来可能由星舰先与猎户座飞船在地球轨道对接，再负责把组体进到月球轨道附近。这样来，太空发射系统就可能只剩下“把人送入近地轨道”的任务。哪怕它还在计划里，实际地位也会明显下降。
之所以会这样，答案其实很现实：太空发射系统太贵，也太慢。
NASA监察长办公室此前估，阿尔忒弥斯前四次任务中，火箭和飞船的单次综发射成本都过40亿美元。对今天强调商业化、频率的美国体系来说，这样的成本实在太沉重。
重要的是，NASA自己也已经开始收缩太空发射系统体系。官新架构中，原本计划继续升太空发射系统的探索上面和二座移动发射平台，已经被取消，改为把现有构型标准化。这其实就是在承认，保温护角专用胶继续沿着老路限钱，已经不现实了。
三、真正拖住美国登月的，其实是星舰
很多人会以为，阿尔忒弥斯计划大的麻烦是太空发射系统火箭，其实大的短板是SpaceX的星舰人类登陆系统。
NASA监察长办公室今年3月发布的审计报告指出上饶海绵胶，SpaceX的星舰开发至少已比原计划晚了两年，而且到2028年能否稳定支撑正式载人登月，仍存在重大不确定。
关键的难题，是在轨燃料加注。报告显示，器间低温进剂转移测试已经迟12个月，而这恰恰是星舰登月架构核心的步。除此之外，52米的箭体在月球南复杂地形着陆存在倾倒风险，35米的电梯旦故障缺少成熟备份案，NASA与SpaceX在手动控制要求上也仍有分歧。
让人担心的是，人版星舰演示任务并不会完整测试所有载人关键系统。像生命保障、气闸、电梯这些真正关系宇航员安全的部分，并不会全部按正式状态完成完整验证。NASA之所以加设近地轨道验证任务，本质上就是在给这些风险环节再争取时间。
四、美国登月案剧变，对意味着什么？
也正是在美国不断修改登月案的时候，这边的节奏反而显得越来越稳。
载人工程办公室今年2月再次明确，瞄准2030年前实现人次登陆月球，长征十号、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器等主要飞行产品研制进展顺利，发射场和地面设施建设也在同步进。
这就形成了个非常鲜明的对比，美国名义上的时间表依旧早，仍瞄准2028年重新把人送上月球，但它现在是在边飞边改。虽然目标是2030年前，却是在围绕套相对清晰的总体案稳步进。
未来几年，月球赛场真正的悬念，已经不是谁喊得响，而是谁能把整套复杂体系真正落实下去。美国现在显然已经急了，所以不断改案；则是在稳步向前进。
如果美国后续还要继续调整架构，那么它的“2028”未真的比的“2030年前”稳。
后，如果未来几年美国继续调整登月架构，而保持目前的进节奏，谁有可能率先在21世纪实现载人登月？欢迎在评论区说说你的看法。
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